Epicland, marca aparținând grupului Dongfeng, a deschis comenzile în avans pentru primul său model, Epicland X9, pe piața chineză. SUV-ul de dimensiuni mari oferă trei rânduri de scaune și poate transporta șase pasageri. Modelul va fi disponibil în trei versiuni, iar prețul de pornire în perioada de pre-vânzare este de 299.800 de yuani, echivalentul a aproximativ 38200 euro la cursul actual. Pentru versiunea de top, prețul ajunge la 379.800 de yuani, adică aproximativ 48,400 euro.
Epicland X9 a fost prezentat în cadrul Salonului Auto de la Beijing din 2026, iar încă de la debut a fost evident că Dongfeng pregătește un SUV de familie de mari dimensiuni, cu dotări premium și un nivel ridicat de tehnologie. Modelul este destinat unui segment tot mai aglomerat în China, cel al SUV-urilor electrice cu extensor de autonomie, cunoscute sub denumirea EREV.
Gama Epicland X9 se bazează exclusiv pe această soluție de propulsie. Tehnologia EREV combină avantajele unei mașini electrice cu posibilitatea de a parcurge distanțe foarte mari fără opriri frecvente pentru încărcare. În utilizarea de zi cu zi, automobilul este propulsat electric și poate utiliza energia stocată în bateria de tracțiune, iar pentru călătoriile lungi, motorul pe benzină de la bord funcționează ca generator și contribuie la alimentarea sistemului cu energie.
Un SUV de peste cinci metri, cu trei rânduri de scaune
Dimensiunile lui Epicland X9 îl plasează fără echivoc în categoria SUV-urilor de mari dimensiuni. Caroseria are 5.301 mm lungime și 2.015 mm lățime. În funcție de configurația aleasă, înălțimea ajunge la 1.820 mm pentru versiunile cu tracțiune spate și la 1.805 mm pentru variantele cu tracțiune integrală.
Ampatamentul măsoară 3.120 mm, ceea ce oferă un spațiu generos în habitaclu. Acest lucru este cu atât mai important în cazul configurației cu șase locuri, unde toate cele trei rânduri sunt concepute pentru utilizare reală. Chiar și lățimea șezutului de pe al treilea rând ajunge la 1.101 mm, un indiciu că Dongfeng nu tratează ultimele două locuri ca pe o soluție de compromis destinată doar situațiilor ocazionale.
Portbagajul are o capacitate de 484 de litri în configurația standard. Dacă scaunele din spate sunt rabatate, volumul disponibil poate crește până la 1.368 de litri.
Și interiorul a fost conceput cu numeroase elemente specifice modelelor premium. Pasagerul din față beneficiază de un scaun denumit „Queen’s Seat”, în timp ce al doilea rând este echipat cu două scaune „zero gravity”, dezvoltate pentru a oferi un nivel superior de confort în timpul călătoriilor mai lungi.
În habitaclu se află inclusiv un frigider cu compresor și răcire cu ventilator. Acesta poate funcționa într-un interval de temperatură cuprins între -6 și +50 de grade Celsius, fiind astfel potrivit atât pentru păstrarea băuturilor reci, cât și pentru utilizare în condiții climatice foarte calde.
HarmonySpace 6 aduce două ecrane de 17,2 inci
Una dintre cele mai spectaculoase dotări ale interiorului este sistemul digital HarmonySpace 6, al cărui element central este instrumentarul „Butterfly Wing”. Acesta integrează două ecrane într-un ansamblu cu o diagonală totală de 17,2 inci, un raport de aspect de 21:10 și o rezoluție de 3,4K.
Sistemul de infotainment și interacțiunea cu automobilul sunt completate de soluția AMS, un sistem multimodal de percepție bazat pe inteligență artificială.
Configurația „trei în unu” combină o cameră RGB de 8 megapixeli, o cameră infraroșu de 2 megapixeli și senzori de mare precizie care utilizează tehnologia SparkLink. Ansamblul este conceput pentru a identifica cu precizie atât poziția utilizatorului, cât și mișcările mâinilor acestuia.
Prin această combinație de senzori, anumite funcții ale mașinii pot fi controlate într-un mod mai natural, fără ca șoferul sau pasagerii să fie nevoiți să interacționeze permanent cu comenzile clasice de pe bord.
Direcție integrală și suspensie pneumatică
În ciuda dimensiunilor impresionante, Epicland X9 promite să fie relativ ușor de manevrat în spații restrânse. Unul dintre motive este sistemul de direcție integrală, prin care roțile din spate pot vira cu până la 7 grade.
Arhitectura suspensiei utilizează componente din aluminiu, cu o configurație cu brațe duble transversale pe puntea față și o soluție multibraț pe puntea spate.
Confortul este susținut suplimentar de o suspensie pneumatică cu două camere, care permite adaptarea caracteristicilor suspensiei în funcție de situația de rulare.
Amortizoarele electronice EDC, controlate electronic, ajustează în permanență nivelul de amortizare în funcție de condițiile de drum și de modul în care se deplasează automobilul. Astfel, sistemul poate urmări un compromis între confort și stabilitate, în funcție de necesitățile momentului.
Huawei ADS 5 și un sistem LiDAR avansat
Epicland X9 dispune și de un pachet complex de sisteme pentru asistarea șoferului. La baza acestuia se află tehnologia Huawei Qiankun ADS 5, care utilizează un ansamblu extins de senzori pentru monitorizarea mediului înconjurător.
Una dintre componentele centrale este un sistem LiDAR cu 896 de linii și traseu optic dublu. Acesta este completat de încă trei senzori LiDAR solid-state de mare precizie.
Combinația acestor tehnologii permite sistemului de asistență să colecteze o cantitate mare de informații despre mediul din jurul mașinii. Obiectivul este detectarea mai precisă a celorlalți participanți la trafic, a obstacolelor și a schimbărilor din situația de trafic, astfel încât funcțiile avansate de asistare a șoferului să poată reacționa cât mai rapid și corect.
420 kW și accelerație de la 0 la 100 km/h în 5,1 secunde
Sistemul de propulsie al lui Epicland X9 EREV are la bază un motor pe benzină turbo de 1,5 litri, cu o putere de 95 kW. Acesta nu are rolul principal de a antrena direct roțile, ci funcționează ca extensor de autonomie, producând energia necesară sistemului electric atunci când bateria nu mai poate asigura singură necesarul.
Versiunea cu tracțiune integrală este însă mult mai impresionantă din punct de vedere al performanțelor. Pe fiecare dintre cele două punți este amplasat câte un motor electric, iar puterea combinată ajunge la 420 kW, echivalentul a aproximativ 563 CP.
Pentru un SUV atât de mare, performanțele sunt remarcabile. Varianta de top poate accelera de la 0 la 100 km/h în doar 5,1 secunde.
Arhitectură de 800 V și până la 465 km autonomie electrică
Epicland X9 utilizează o arhitectură electrică de 800 V, una dintre soluțiile care au devenit tot mai importante în cazul automobilelor electrice și electrificate de ultimă generație.
Sistemul EREV este conectat la o baterie LFP produsă de CATL, cu o capacitate de 74,29 kWh. Datorită acestei baterii, SUV-ul poate parcurge până la 465 de kilometri în modul complet electric.
Autonomia totală, calculată cu ajutorul sistemului EREV, depășește însă 1.500 de kilometri.
Aceasta este una dintre principalele calități ale conceptului EREV. Pentru deplasările zilnice, o mare parte din drum poate fi parcursă folosind exclusiv energia electrică stocată în baterie. Atunci când este nevoie de o distanță mai mare, motorul cu ardere internă intră în funcțiune ca extensor de autonomie, eliminând într-o mare măsură problema opririlor frecvente pentru încărcare în timpul călătoriilor lungi.
Epicland X9 intră astfel într-un segment în care dimensiunile generoase și dotările de lux nu mai sunt suficiente. Pentru cumpărătorii de SUV-uri mari, autonomia electrică, tehnologiile de încărcare și capacitatea de a parcurge distanțe lungi devin tot mai importante.
Din acest punct de vedere, noul model Dongfeng vine cu un pachet tehnologic impresionant: arhitectură electrică de 800 V, baterie CATL LFP de aproape 75 kWh, autonomie electrică de până la 465 km și o autonomie combinată de peste 1.500 km.
Alături de acestea, sistemul de propulsie de până la 420 kW, tracțiunea integrală, direcția pe patru roți, suspensia pneumatică și tehnologiile avansate de asistență bazate pe LiDAR poziționează Epicland X9 drept unul dintre cele mai tehnologizate SUV-uri EREV de mari dimensiuni prezentate de grupul Dongfeng.
Urmărește-ne și pe Google News
